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eymits
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par eymits » 15 août 2010 21:55
Près d'un demi-siècle après son aïeule, qui s'était brillamment distinguée à Monte-Carlo durant les sixties, l'actuelle Mini s'apprête à renouer enfin avec le rallye.
Avec sa carrosserie légère, ses roues aux quatre coins et son agilité remarquable, la Mini originelle s'était constitué un beau palmarès en rallye, dominant insolemment la discipline entre 1964 et 1967. Aujourd'hui propriété du bavarois BMW, le constructeur de Birmingham vient de confirmer son intention de chausser à nouveau les crampons pour renouer avec la terre battue.
Contre toute attente, ce ne sera pas à la berline Cooper S de défendre les couleurs de la marque, mais à sa déclinaison baroudeuse Countryman. Rien d'illogique au fond, compte-tenu de l'élargissement récent de la gamme. Préparé par Prodrive, ce Mini Countryman WRC, bardé d'appendices suggestifs, sera animé par un bloc 1,6 litres turbo et dûment équipé d'une transmission intégrale, conformément au règlement de la catégorie Super2000.
Source : auto.msn.com
Il n'y a pas de lag du turbo, il n'y a que des préliminaires.
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par Froggy » 15 août 2010 22:02
La fin de la crise bientot?
SkY-HawK a écrit:
Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour!!!
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par CO2 » 16 août 2010 01:12
Mortel la Mini WRC !
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par Sputznik » 16 août 2010 22:56
Trop beau mais moins passe partout que sont aieul
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par Froggy » 17 août 2010 11:49
J'aime bien la JCW, quand meme pas si discrete que ca
SkY-HawK a écrit:
Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour!!!
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eymits
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par eymits » 17 août 2010 13:16
Froggy a écrit :J'aime bien la JCW, quand meme pas si discrete que ca
Elle est terrible celle-ci. 1.6L turbo -> 208ch pour 1200kg et son mini gabarit, ça doit bien aller comme machine
Il n'y a pas de lag du turbo, il n'y a que des préliminaires.
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