Boite de vitesse TC-SST de l'EVO X
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Boite de vitesse TC-SST de l'EVO X
Bonjour a tous ,
j'ai pour ambition d'acheter une Evo pour 2014 et j'hesite entre l evo 9 et la 10 ...
je m'explique , je connais tres bien les capacités de la 9 et le but de ma prochaine auto étant de se rapprocher le plus d'une auto de course en therme de pilotage , c est a dire "plus d embrayage pour changer les rapports"
Donc je me questionne sur la réactivité de la pour TC-SST de l'evo X a savoir si elle est reactive , si elle est solide et si elle demande une attention particuliere ?
les avis que je trouve sont uniquement issus du journalisme auto.
Merci d'avance
Cordialement
j'ai pour ambition d'acheter une Evo pour 2014 et j'hesite entre l evo 9 et la 10 ...
je m'explique , je connais tres bien les capacités de la 9 et le but de ma prochaine auto étant de se rapprocher le plus d'une auto de course en therme de pilotage , c est a dire "plus d embrayage pour changer les rapports"
Donc je me questionne sur la réactivité de la pour TC-SST de l'evo X a savoir si elle est reactive , si elle est solide et si elle demande une attention particuliere ?
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Merci d'avance
Cordialement
- Tiago
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Re: Boite de vitesse TC-SST de l'EVO X
d’après ce que j'ai entendu et lu sur plusieurs forums la boite SST est une merveille! des rapports courts et des changements rapides, par contre la boite surchauffe facilement sur circuit, la voiture se met alors en mode de sécurité pour pas exploser la boite...
heureusement il y a une solution: un système de refroidissement avec un radiateur et une pompe à huile électrique comme celui ci http://www.j-specperf.ch/index.php?main ... ts_id=2160
heureusement il y a une solution: un système de refroidissement avec un radiateur et une pompe à huile électrique comme celui ci http://www.j-specperf.ch/index.php?main ... ts_id=2160
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Re: Boite de vitesse TC-SST de l'EVO X
Alors si tu hesites entre la boite sequentielle de la X ou une IX, court sur la IX en plus elle sont magnifiques !!!!!!
C est un avis perso... Pour avoir tester la boite auto sur l evo X ou la boite manuelle y a pas photo j echangerai jamais ma boîte manuelle (malgré ces 5 vitesses)... J ai pas du tout aimé le comportemenr de la boite SST... Apres c est une question de gouts
C est un avis perso... Pour avoir tester la boite auto sur l evo X ou la boite manuelle y a pas photo j echangerai jamais ma boîte manuelle (malgré ces 5 vitesses)... J ai pas du tout aimé le comportemenr de la boite SST... Apres c est une question de gouts
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Re: Boite de vitesse TC-SST de l'EVO X
Merci pour vos réponses , une derniere question , est il possible de passer plus de 500cv sur la SST ?
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Re: Boite de vitesse TC-SST de l'EVO X
raphale a une X en boite SST, tu peux lui faire un MP ou vous voir pour tester.
Je l'ai trouvée tres reactive, surtout avec la puissance de ses evo
Je l'ai trouvée tres reactive, surtout avec la puissance de ses evo
SkY-HawK a écrit:
Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour!!!
Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour!!!
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Re: Boite de vitesse TC-SST de l'EVO X
Oublie, tu peux pas dépasser 370cv avec la boîte SST supporte pasDje Tatoumy a écrit :Merci pour vos réponses , une derniere question , est il possible de passer plus de 500cv sur la SST ?
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Re: Boite de vitesse TC-SST de l'EVO X
Ça se joue au couple en NM je pense,
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SkY-HawK a écrit:
Les tractions, c'est comme les homosexuels; on peut prendre du plaisir avec, mais c'est pas fait pour!!!
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Re: Boite de vitesse TC-SST de l'EVO X
oui c est bien se qui me sembler , sais tu si il est possible d'apporter des ameliorations pour cette boite de vitesse ?miss_jap13 a écrit :Oublie, tu peux pas dépasser 370cv avec la boîte SST supporte pasDje Tatoumy a écrit :Merci pour vos réponses , une derniere question , est il possible de passer plus de 500cv sur la SST ?
exacte , tu a une idée du couple max encaissable ?Froggy a écrit :Ça se joue au couple en NM je pense,
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désolé je pose beaucoup de questions mais vos avis m'aide a choisir
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Re: Boite de vitesse TC-SST de l'EVO X
Bien sur que tu peux l'améliorer... mais faut faire attention...
La boite SST est garanti jusqu'à 470 Nm ça doit correspondre à 370cv
La boite SST est garanti jusqu'à 470 Nm ça doit correspondre à 370cv
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Re: Boite de vitesse TC-SST de l'EVO X
Tironi conseil un radiateur d'huile de boîte en cas de grosse prepa
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SkY-HawK a écrit:
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Re: Boite de vitesse TC-SST de l'EVO X
Apparemment, une fois que le radiateur d'huile est posé c'est plus la boîte qui pose problème...
Je reprends ça d'un autre forum, c'est les propos d'un sorciers du Doubs qui connaît très très bien le monde Evo/sub. Certains d'entre vous le connaisse certainement de près ou de loin
Par contre, je ne sais pas quelle unité il utilise pour le couple mais si il parle en metre*kilo ça revient à 540 nm
Je reprends ça d'un autre forum, c'est les propos d'un sorciers du Doubs qui connaît très très bien le monde Evo/sub. Certains d'entre vous le connaisse certainement de près ou de loin
Par contre, je ne sais pas quelle unité il utilise pour le couple mais si il parle en metre*kilo ça revient à 540 nm
si tu changes pas les bielles ,faut se limiter a 370/380cv et 55 de couple maxi surtout ,a cause des bielles
certaine avec le bloc stock tienne 420/450 cv
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Re: Boite de vitesse TC-SST de l'EVO X
Pourquoi les gens racontent toujours autant de trucs totalement faux sur cette magnifique boite qu'est la SST qui fait juste partie des meilleures boite mécanique robotisée à doubles embrayage multidisque surtout pour un usage sportif !?!
La boite a déjà encaisser +800NM se casser, la boite ne limite pas du tout le couple que l'on peut passer dessus !!! Mais les embrayages eux encaissent 470nm selon les données du constructeur de la boite mais on peut les remplacer comme sur BVM standart par des plus puissant. Les problèmes de surchauffe ne sont pas si fréquent que ce qu'on dit (je ne l'ai eu qu'une seul fois sur la mienne à sa 1ère sortie piste) et il y a plusieurs solution pour réduire ce problème (carter d'huile plus grand et kit raditeur d'huile)...
La boite a déjà encaisser +800NM se casser, la boite ne limite pas du tout le couple que l'on peut passer dessus !!! Mais les embrayages eux encaissent 470nm selon les données du constructeur de la boite mais on peut les remplacer comme sur BVM standart par des plus puissant. Les problèmes de surchauffe ne sont pas si fréquent que ce qu'on dit (je ne l'ai eu qu'une seul fois sur la mienne à sa 1ère sortie piste) et il y a plusieurs solution pour réduire ce problème (carter d'huile plus grand et kit raditeur d'huile)...
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Re: Boite de vitesse TC-SST de l'EVO X
A mon avis, il faut prendre une boîte meca et faire une prépa en montant une boîte à crabot! Oh moins comme ça t'es sur! [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]
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Re: Boite de vitesse TC-SST de l'EVO X
Merci pour les précisions Blacktiger. J'avais oublie que t'avais ça aussi
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SkY-HawK a écrit:
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Re: Boite de vitesse TC-SST de l'EVO X
merci pour toutes ces precisions , je vais continuer a me pencher sur la question et en discuter aussi avec mon preparateur!
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Re: Boite de vitesse TC-SST de l'EVO X
Hesite pas a mailé Tironi, il s'y connait vraiment bien
SkY-HawK a écrit:
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Re: Boite de vitesse TC-SST de l'EVO X
Niveau moteur , il est bienFroggy a écrit :Hesite pas a mailé Tironi, il s'y connait vraiment bien
Pour la SST, je conseille plutot : J-Spec Perfomance http://www.j-specperf.ch/
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Re: Boite de vitesse TC-SST de l'EVO X
+1 il pourra bien te conseillerFroggy a écrit :Hesite pas a mailé Tironi, il s'y connait vraiment bien
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Re: Boite de vitesse TC-SST de l'EVO X
Merci blacktiger pour l adresse y a de belles pièces !!! Je garde l adresse au chaud.
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