J'ai entendu dire que le montage de deux SMIC d'origines dans une S13 est possible. Ayant deux de ces petites bêtes en ma possession, je me suis dit que ça pourrait être une upgrade sympa pour mémé, mais impossible de mettre la main sur des explications voir mieux un tuto.
Si quelqu'un à ces infos sous la main, je suis preneur
Il n'y a pas de lag du turbo, il n'y a que des préliminaires.
Je sais pas ou tu a entendu ça mais ça m'étonne de balancer 2smic dans l aile déjà 1 c'est moyen... a moins de passer un dans chaque coter mais la ça sera du sur mesure et ça fait beaucoup de tuyau pour pas grand choses.. Autant foutre un fmic haha
Skylost : Des intercoolers montés sur le côté (Side Mount InterCooler), montage d'origine sur S13.
L'autre solution c'est un SMIC Arc ou Greddy, mais difficilement trouvable pour CA18
Sinon Damien j'ai lu ça une fois sur le forum ricain des 240SX et également lorsque j'ai acheté ma S13, le mec m'avait que l'ancien proprio voulait monté les SMIC en dual.
Il n'y a pas de lag du turbo, il n'y a que des préliminaires.
En tout cas pour les fat SMIC ARC et Trust-Greddy, oubli, ils sont plus produit les 2... La seul chance d'en trouver c'est d'occaz.. mais là bonne. Si jamais c'est le Trust-Greddy le SMIC le plus gros jamais produit.
Sinon, si ça t'intéresse, je peux te filer celui de ma S14. Il me sert plus à rien.
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"I drift not because it is a quicker way around a corner but the most exciting way." 土屋 圭市 (Tsuchiya Keiichi)
JDM_Sil14 a écrit :En tout cas pour les fat SMIC ARC et Trust-Greddy, oubli, ils sont plus produit les 2... La seul chance d'en trouver c'est d'occaz.. mais là bonne. Si jamais c'est le Trust-Greddy le SMIC le plus gros jamais produit.
Sinon, si ça t'intéresse, je peux te filer celui de ma S14. Il me sert plus à rien.
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Exactement, c'est la croix et la bannière pour trouver ces occas
Sinon oui ça m'intéresse ton IC, comme je compte faire un stage 2 cet hiver je vais devoir changer celui d'origine. Mais il se monte bolt-on sur S13?
Il n'y a pas de lag du turbo, il n'y a que des préliminaires.
Non, pas Bolt on du tout malheureusement... Damien avait checker, mais y du taf. Mais si t'as un pote coupe-soude y a moyen. En tout cas je te le file volontiers. On check au WF, je le prendrai avec.
Sinon pour les occaz check dur BidJDM, de temps en temps y en a.
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Perso je suis passé par Suruga pour le SMIC de ma FD ( ici SMIC veut dire Stock Mount InterCooler), j'ai justement pu trouver le Greddy Trust a très bon prix en occasion, car il n'est plus fabriqué non plus pour FD...
Sur RX-7 je ne prenais pas trop de risque car il est loin de l'entrée d'air et la ram air coudée évite les gros cailloux ou boulettes de gommes qui défonces les ailettes...
Niveau S13, je pense que c'est un peu plus chaud pour de l'occas en bon état ?
Sinon Bartste le soucis du FMIC c'est leur fâcheuse tendance à attirer les amendes Lyckaon m'a dit qu'un FMIC de Saab 9000 passait bien et discret, ce qui est vrai. Mais un FMIC Greddy je ne pense pas que ce soit autant discret
Sinon pour les occas je pensais aussi voir avec Suruga, l'ayant croisé dernièrement on en avait un peu parlé. Et le v mount, tant que le capot n'est pas ouvert ça va, mais il y aurait aussi un soucis pour le refroidissement je pense. Pas tellement d'air frais qui circule par là-haut.
Il n'y a pas de lag du turbo, il n'y a que des préliminaires.
Bartste a écrit :Mon FMIC Greddy est sur la carte grise
Je sais pas si c'est en rapport avec l'homologuation X ou non, mais il y est
Frimeuur ! Haha
Ils ont du la passer au dtc pour l importation sûrement avec l admission et l'Intercooler etc pour ça que c'est noter en gros comme ont avait dis, quand tu importe une caisse, fou tes pièces aftermarkt avant l homologation comme ça tu es tranquille^^ surtout les trucs voyant genre l'intercooler l'admission, échappement. Tu te fais mon chier comme ça que de rajouter après homologation des pièces et essayer de les homologuer....
Merci pour toutes ces infos Je vais encore étudier ces différentes alternatives et prendrait une décision. C'est pour cet hiver donc il n'y a pas le feu au lac comme on dit Et merci Dejan pour l'intercooler de S14, je vais voir comment adapter ça
Il n'y a pas de lag du turbo, il n'y a que des préliminaires.
eymits a écrit :Merci pour toutes ces infos Je vais encore étudier ces différentes alternatives et prendrait une décision. C'est pour cet hiver donc il n'y a pas le feu au lac comme on dit Et merci Dejan pour l'intercooler de S14, je vais voir comment adapter ça
Bonne chance.. Haha moi j'avais abandonner direct .. Bon j'avais aussi une pièce neuve ça me faisait mal de couper dedans.
Yop, désolé de déterrer le sujet mais en faisait des recherches pour mon futur projet, je crois avoir trouvé une perle rare en vente. Donc si j'ai bien compris de quoi vous parliez, cela pourrait certainement en intéresser plus d'un ici.
FMIC de marque c'est très efficace mais de loin pas discret malheureusement. C'est pourquoi je me suis tourné vers un FMIC de Saab, il a un bon look OEM et si le piping est bien fait, ça passera sans problème à mon avis. Concernant un SMIC de S13, je ne sais plus de tête s'ils ont les entrées du même côté.
Il n'y a pas de lag du turbo, il n'y a que des préliminaires.
Les premières photos correspondent au model que j'ai trouvé, mais j'arrive pas à mettre la main sur un smic oem et j'ai pas encore reçu la bête pour regarder direct dessus.
C'est bien un SMIC pour s13 il ce mettra en a la place du OEM sans trop de problème normalement fais très attention les SMIC pour s13 ne sont pas du tout pareil que les SMIC pour s14-s15.
Voici des exemples :
SMIC pour s13 sr20:
SMIC pour s14-s15 :
Celui de s13 a les deux piping qui passe par en haut alors que celui de s14 etc ont un piping qui passe en haut un qui passe par le coter.
Si je te précise ça c'est parce que quand je cherchais des SMIC pour la s13 les descriptions étaient pas très clairs. Puis par ce que tu peux chercher des SMIC pour s13 SR20DET. Au Japon le CA18 ne sont pas très répandu. Du coup beaucoup de s13 ont un sr20 alors faut pas t étonner que tu trouve des SMIC pour s13 sr20. Ils doivent être compatible ou adaptable très facilement a mon avis. Tu peux d'ailleurs constater sur la photo du SMIC d's13 qu ils ont eu une soupape de décharge d'origine sur leur SMIC sr20.
Lyckaon m'a dit qu'un FMIC de Saab 9000 passait bien et discret, ce qui est vrai. Mais un FMIC Greddy je ne pense pas que ce soit autant discret 
Yop, désolé de déterrer le sujet mais en faisait des recherches pour mon futur projet, je crois avoir trouvé une perle rare en vente. Donc si j'ai bien compris de quoi vous parliez, cela pourrait certainement en intéresser plus d'un ici. 
