Mike Christensen est un passionné. Mais il est surtout énervé. Participant avec sa Camaro à des courses de dragster il décida de booster encore un peu plus son auto, le jour ou son père ramena d'une casse un compresseur d'une taille assez étonnante.
D'une origine indéterminée, il devait permettre au V8 de devenir encore plus performant, pour faire accélérer l'auto encore plus fort. L'intégration demanda de nombreuses adaptations comme la création d'un collecteur d'admission sur mesure, d'une courroie, de supports moteurs et moult autres modifications.
Malheureusement au premier coup de gaz il souffla 2 joints de culasse immédiatement. Affaire à suivre? Pas évident, l'engin semble réellement disproportionné, et difficilement compatible avec ce type de berlingot.
Big turbine vous avez dit? lol
Tellement!