Hello, toujours en vente?
Je connais qqn qui cherche une auto de ce genre (et qui bosse à la Tour-de-Trème), du coup je transmet l'info si toujours en vente.

C'est pénible pour toi et pour les autres en cas de virée à plusieurs.. j'ai perdu la vis de la chicane et je vais faire une balade en Allemagne tout à l'heure.. je pense qu'ils vont me demander de rester derrière.. [FACE WITH TEARS OF JOY]

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Un collègue c'est payé une A45 AMG, 5000km de rodage preconisé par Mercos... Donc je pense que c'est encore valable..

Heyko a écrit :Et celui-là pas de soucis de chat

Les chats adorent pisser contre les plastiques des pneus, alors je suis pas sûr que ce soit un bon plan... (je sais pas si c'est le plastique ou le pneu qui les attirent..)

Des news de ma brèle (la verte): Je vais la refaire mais pour la piste. Pour ça, j'ai chercher des pièces sympa sur eGay. Histoire de remplacer ce que j'ai plié: - Fourche de ZX6R '04 - Tés de fourche de Z1000 '05 - Pinces de freins ZX6R '05 - Amorto de ZX6R '04 Il me faut encore les commandes (séle...

2 : De Fribourg a Castelletto di Branduzzo ça fait 400 km aller environ, et avec mon 1.5 ça fera pas tellement économique. Faut que je me trouve le moyen de prendre la voiture sur une remorque, mais problème, mon permis de conduire ne me le permet pas. Faut que je parle avec une connaissance et voi...

La Celica compresseur de chez Bemani, en même temps, c'est une boite Suisse qui les modifie...

Fallait qu'ils sortent le 2 litres... 300cv 400nm..Ils auraient pu avec des antipoll de chez VW

Froggy a écrit :Quel chat?

Le chat du faux-rhume

Si vous faites que votre conso perso, inutile de nous faire envie.. Hahaha

Skorpaline a écrit :
Pas mal celle là aussi [emoji12]

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C'est ce qu'il me faudrait ce weekend avec la saint-Martin...

Il était pas gris ton Fofo Tchita?

'tain, je crois que je vais ranger mes doigts dans mon nez la prochaine fois au lieu de l'exhiber aux autres automobilistes..

Si c'est pour faire des km et pas pour s'amuser dans la neige, une boite de GT, ça peux être intéressant... Mais faut pas aussi changer le pont arrière ? Pour les sièges, je dirais pas que c'est facile à adapter, c'est plutôt plug'n'play.. Ils se montent tous seuls, t'as qu'à visser..

Pour mon 2.0 turbo de '99, tu roules sans soucis à 130-140, plus haut ça devient pénible (full decat inox?), mais en pointe il atteints les 190-200... Niveau confort, j'ai monté des sièges de STi 7 à environ 300'000km parce que les origines étaient un peu défoncés... Sinon, je fais entre 800 et 1000...

Perso, si j'avais pas la voiture pro qui arrivait en 2016, je partirais soit sur un xt à 230cv soit une levorg...

321'000km au compteur! Les amortos avait été changé avant que je l'achète... Il avait été refais niveau rouille aussi... C'est comme une autre Sub, si tu contrôles l'huile, et que tu respectes la voiture, il y a pas de soucis... Après, le miens est pas en top état, mais il m'a coûté 1550.-...

Viques? Hahaha... Je savais pas que t'étais jurassien...

Froggy a écrit :

SolarSoul a écrit :Dans le Jura? Hahaha, le Fred aura l'occasion de lui remettre un autocollant "Team Cuenin"...

Elle venait de la

Je sais bien, d'où le remettre... Le Jura et le Valais doivent regrouper 90% des Sub Suisse...

Dans le Jura? Hahaha, le Fred aura l'occasion de lui remettre un autocollant "Team Cuenin"...

Froggy a écrit :Aillo ça va faire mal

Je garde quand même le Fofo... Et la GT... Ça me laissera plus de liberté pour les retaper vu que je n'aurais pas besoin qu'ils soient fonctionnels du lundi au vendredi...

T'es pas le seul à quitter les Jap.. 2016, année de grand changement, je vais rouler VW... (Bon, c'est pas moi qui choisi, c'est pour le taf)

En tout cas, ça l'a bien motivé l'essai de la voiture.. C'est juste un peu la merde vu que sa voiture à lui est en rade et que du coup, il est vraiment pressé...
Mais je pense que vous allez trouvez un terrain d'entente... Ça serait bien qu'il retourne sur du Jap ...

J'ai vu ça ce matin, j'ai failli recracher mon café tellement j'ai ri...