Belle baisse de prix, faut que ça parte

Je vends ma Honda S2000.
De 2000, 118'800km, expertisée du jour.
12'900.- CHF fixe.

Tout est dans l'annonce

https://www.anibis.ch/fr/automobiles-vo ... o=d&fcid=0

Merci à vous, c'était bien l’émetteur qui était mort

Froggy a écrit :Tu as changé le recepteur coté boite? Car ca sens le coté pedale plutot

Oui le récepteur c'est coté boite, coté pédale c'est l'emetteur, donc oui j'ai changé celui coté boite ^^

SaXoInBlack a écrit :Suivant le temps de stockage tu peux avoir les coupelles collées ou si tu pompes trop vite tu peux retourner les coupelles.

Les 1er coup de pédales pour la purges j'vais y aller doucement, j'ai pas vraiment le choix ^^

J'ai pas d'appareil pour l'aspiration malheureusement, sa change quoi de pomper sur un émetteur neuf, je comprends pas? Si je met directement du liquide dedans les coupelles ne vont pas morfler non?
L'emetteur est très accessible, donc ça va être vite monté .

J'vais commander un émetteur alors, et je vais voir ^^, merci à vous

Hello Ton niveau de liquide baisse? Si tu met une vitesse moteur tournant et que tu garde le pédale d'embrayage au fond ta voiture embraye toute seule au bout d'un moment? Tu as essayé de repurger? Saxo: non mon liquide n'a pas baissé, oui j'ai bien repurgé en montant le nouveaux récepteur. Si je g...

Salut à tous, alors voila j'ai ma petite NA 1.8 130 de 1994 qui est en panne. Je résume les faits: Dimanche après un petit lavage extérieur, je démarre le carrosse, je commence a reculer, et la je sens que l'embrayage prends de plus en plus bas jusqu'à ne plus débrayer du tout. Je m'arrête, l'embray...

Répondu

Ouai j'ai lu pour l'évacuation d'eau, j'vais regarder comment sa se passe et la nettoyer régulièrement ^^

Les bas de caisses ont été faits, pour la visite, visite passée début octobre, donc pas de rouille grave, je me suis penché en dessous, il y a un peux de rouille en surface mais rien de grave

Expertisée en octobre, donc normalement niveau rouille y'a pas de problèmes , j'vais quand meme la mettre sur un lift quand j'l'aurais histoire de voir tout sa ^^.

Ouai, j'ai vu l'annonce, j'ai pas réfléchis 4 fois pour aller la voir ^^
J'pense mettre des tiges par la suite, mais je vais déja changer/enlever 2-3 conneries et lui faire un service histoire de partir sur un truc nickel ^^

Merci Baleno

J'ai adoré la commande de boite, la direction bien direct et la tenue de route, après j'ai fais un essai de seulement 20min donc j'ai pas pu tout voir, mais franchement c'est vraiment super sympas a conduire, pile ce qu'il me fallait

Mx-5 NA 1.8, 1994, 125'000km 3'500.-, peinture assez propre, ressorts courts, jantes été, jantes hiver, les deux avec pneus. Voila en gros, et une petite photo.
Je suis allé la voir samedi, je vais la chercher mercredi normalement

Salut, désolé mais j'suis tombé sur une super bonne occaz pour une mx-5 NA, j'la présente dès que je l'ai en mains, c'est a dire mercredi je penses. ^^

Tout le monde dit, les meilleur pneu à l'avant, mais tous mes profs qui étaient "vieux" disent les meilleurs pneu à l'arrière.

D'acc, merci pour tes précisions

Mais stop... na 1.6 115ch oui si t'en trouve une qui fait partie des rares sous la tonne. Ca vaut le coup mais bien côté. Sinon go pour une 1.8 130ch Bon pis sinon, ce n'est le moulin mais le poids de la caisse qui la rend plus vive... J'ai pas trop compris c'que tu voulais dire par la. La 1.8 est ...

Tout le monde me dit sa, mais quand je pense à ma futur moto/caisse j'arrive pas à arrêter... ^^
Je vais voir ce que je trouve

J'viens de lire sur japancar.fr, que à partir de 1996 les 1.8 ont un pont plus court, donc c'est louche. Je pense partir sur une 1.8 130ch, vu qu'apparemment ça marche un peux mieux. Mais c'est courant de passer un pont de 1.6 sur une 1.8? parce que niveaux couple et tout sa peut pas faire chier? Je...

Lionel de Genève a écrit :mettre un pont de NA1.6 sur une NA1.8, oui ... mais

il faut aussi changer les demi-arbres....

Qu'est ce que t'appelles les demi-arbres? les arbres de roues?
Donc pourquoi pas partir sur une 1.8 130ch, y'en a quelques-unes à vendre

dans ce budget c'est impec, le second choix (mise de base + pièces) à été le mien, je ne le regrette pas du tout, mis a part que j'ai un ratio (50:50) pour voiture de base + le reste 1.6, 1.8 : 1.8 plus lourde, plus chère (achat, impôt, assurance), mais on trouve de temps en temps 1.6 legère, moins...

Bresse est au programme, sa c'est sur
Mon budget est de 6'000-6'500 max, j'aimerais bien en trouver une à 4'500-5'000 et mettre le reste en pièces quoi.
par contre je sais toujours pas entre 1.6 115 et 1.8 130
Sinon je cherche toujours des réponses pour le glissement limité s'il vous plaît ^^