oui et plus tu descends, plus tu as des Porsches et en nombre juste incroyable. Pour en revenir à ta demande m4tx as tu regardé du côté de SAAB? C'est fiable, c'est sympa côté look (mon avis), cela avance pas mal , c'est confortable et le prix sur le marché vaut la peine. Bonne idée :top: Saab 9-3 ...

Subaru forester XT Sport 2.0 turbo....240cv d'origine...

Superbe résultat final.

t'arrive a faire une photo a l'extérieur?


Le plus gros soucis quand tu va chercher ta voiture après un telle boulot, c'est le premier moustique ou la première pluie qui vient....

Superbe boulot!

Et le rouge y'a rien de telle pour voir l'efficacité du travail accompli...

dres2x a écrit :Il y a des sacrées caisses en effet, mais il y quelque chose qui m'interpelle quand même. Vous avez vu le peu de km qu'elles ont toutes? Trafiqué ou ils roulent en général moins que nous?

c'est en miles, donc 60'000 miles (x 1.6) = 96'000km

joli job, et je trouve que c'est de l'argent bien investi lors de la revente d'un véhicule de faire ce genre de dépense. quand j'ai vendu ma saab noir après polish et cire, l'acheteur a été impressionné de l'état de la carrosserie...comme quoi les frais de ce genre d'opération ma permis de vendre la...

Pour info, je reviens du circuit du Laquais, j'y suis aller le 16.09.16 (vendredi), j'ai pris que la matinée, donc roulage de 9h00 a 12h00. Prix circuit : 115€ Péage : 2x 18€ Essence : 55€ (circuit + retour) Café : 2€ Total : 208€ Par contre le gros avantage de ce jour là, ben on était que 5 voiture...

Si ce n est pas indiscret, il te demandait combien pour la céramique et combien tu as payé pour ton polish et la cire. Si tu ne veux pas le dire je le comprendrai ;) 450.- polish et cire, c'est pas donné mais c'est à côté de mon job, tu pose le matin et c'est prêt le soir! j'avais trouvé pour moins...

Petite question: Si on roule sur circuit avec des pneus standard routier (pour ma par Falken FK453 en 235/40.18), quelle pression mettre au pneus? En sachant que d'origine sur ma Saab c'est préconisé 2.4bar aux quatres coins. Sur mon ancienne Subaru j'avais toujours un jeu de jantes sport avec pneu ...

je n'ai jamais refusé du boulot ;) surtout sur une marque coup de coeur comme Saab :drool: Mais tu ne l'avais pas déjà donné à faire à une carrosserie pour un traitement céramique? Pas celle là, l'autre était noir, mais je l'ai plus (vendu). Et en faite sur l'autre ils m'ont fait que le polish et c...

J'ai ma Saab a faire si ça te dit...

une tourne déjà à Martigny, vraiment sympa comme voiture.

deeclane a écrit :Pas assez discutable pour bibi lol

ta rien proposé...

deeclane a écrit :oui c'est clair mais j'avoue avoir une préférence pour le v6 qui une fois pucee devient un vrai monstre mais la tienne et superbe juste trop chère pour moi

j'ai aussi hésité avec la V6, mais pas mal gourmand en sans-plomb, et gloutonne gastronomique modifié...

le prix ce discute....

Pourquoi dommage? Je pense qu'il dit "dommage" car il existe la même saab avec un 6 cylindres/turbo avec 250cv. Mais je le rassure, la 2.0T marche aussi bien que le modèle 6 cylindres...avec en plus la prépa que j'ai dessus, l'autre modèle a de la peine a suivre, plus lourd et beaucoup pl...

Froggy a écrit :Ouai mais elle a quand même 240ch!

243cv et 405nm pour être précis!

voir lien :

expertisée 2016 + service garage Saab effectué le 01.06.16


http://www.anibis.ch/fr/automobiles-voi ... =0&ref=dbd

c'est une joli voiture, mon père en avait une. le leger restilage est sympa et les pièces proposée on l'air sympa. au niveau châssis elle est vraiment top, par contre niveau moteur, même si le journaliste dit que c'est suffisant, c'est qu'il a jamais dépassé une autre voiture sur un col par exemple....

Ok top :top: Par contre, le thermolaquage restreint les choix de couleur, c'est ça? il gicle du RAL gris standard, après tu peut leur demander autre chose. la seul difference chez eux c'est qu'il ont pas de four, ça sèche naturellement. voir sur leur site internet, y'a des photos de jante avant/apr...

bagnes74 a écrit :

Arcotik a écrit :Dans vos prix, vous ne prenez pas en compte la préparation de la jante? où ils s'en chargent?

faut juste enlever les pneus et valve à charge du client, la même chose que si tu amene en carrosserie.

après sablage direct, y a rien d'autre à faire.

Arcotik a écrit :Dans vos prix, vous ne prenez pas en compte la préparation de la jante? où ils s'en chargent?

faut juste enlever les pneus et valve à charge du client, la même chose que si tu amene en carrosserie.

je prend!

Juste pour info: Je me suis renseigné auprès d'une entreprise pas bien loin de chez moi via mon job, et j'ai apprit que cette boite faisait du sablage de matériaux, j'ai téléphoné pour savoir s'il pourrait sabler des jantes, et c'est sans problème. Donc niveau tarif j'ai demandé un devis pour des ja...

Coca-Cola....très efficace....

place disponible que en juillet pour le TCS, mai et juin tout complet.